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ホンダR&P 

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次のオーナー様が見つかりました。
当時物としては外装、機関の状態が非常に良いので
メンテナンスして頂き大事にして頂けますと嬉しいですね。
この度はありがとうございました。

ホンダR&P

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正直苦戦しております。
外装、磨き、メンテナンスも一通り終わり☆さあ~どなたさまか買って下さい~
準備も整ったのですが、キャブに苦戦しております。
元々、当時の資料を見ましてもプロのバイク整備屋さんも嫌がるこのキャブ?!
構造上の問題と、やはり既に30年を経過する個体、難しいです。。。。
既にキャブは5回ほど開け、各ジェットを初め清掃と初期化は済ませ
組み込んでおりますが。。。。。ジェットの番手を5-30位動かしながら
エア調整で今週もう一度トライ致します。
ご興味頂いております常連様、もう少しお待ちくださいませ。
きちんと走る状態になりましたらご連絡させて頂きます。
頑張ろう!!

ホンダR&Pレストア中~~~

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十数年モータースでお眠りについていた車両です。
これからバラシに掛かります。
マイテイDAXとの共通パーツも多い為、いいとこどりしようかと。
1週間で仕上げます!!

1968年式初期ホンダ・ドリームCB250エクスポートです。

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約47年前の車両です。
☆日本製☆
やはり当時のメイドインジャパンは素晴らしいですね!
部品の精度、材質、細かな作り込みなど等、現代のオートバイでは味わえない
良いモデルです。
180°クランクにはTYPE-1の刻印があります。
ブレーキ回りのチェックとキャブ、点火系はプラグ交換を致しました。
このまま乗車可能です(保険も来年までございます)
ご興味がありましたらご遠慮なくお問い合わせください。
現車大磯店舗にございますです。

ジョルカブ入荷☆

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当時ホンダが、スクーターのジョルノと、カブを掛け合わせた面白い車両です。
外装がジョルノとほぼ共通、エンジン駆動系がカブです。
左足で、ガチャガチャギアチェンジ出来る大人向けのおもちゃです☆
前後スプロケ、DIDチェーン、タイヤ、ブレーキーシューをすべて新品交換し
今、いつもの磨き作業中です。
和風ベスパ風味の可愛い車両です。

GT380さようなら~

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東北のお客さまの所に向かいました。
週3-4回は動かし、日ごろの足にもなっておりました
1978年式モデル!!
元気にあとをついで頂ける事に。。。。
すこぶる調子の良い車両でしたので正直寂しいですが
ぐっと堪えて。。。。。
大事にしてくださいね!

ヤマハパセッタ

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当時物です。
老舗モータースさん店内で長い眠りについていた車両です。
旧車の普段足にいかがですか☆

GT380

車もそうですが、同じバイクを何度も乗ってしまいます!!
好きなら手放さなければと思うのですが。。。。都度いろいろ事情もありまして(涙)
B5以降の最終モデルとなります。
マイル表示の北米仕様です。
昔は国内物に拘ってはおりましたが、年々良い車両が少なくなり
海外物でも素性の少しでもわかるモデルを探し続けております。
シートだけは拘り、SS/KH風のバナナシートを特注!!
全バラでのフレームパウダーコートのお蔭か!?かなりきれいな車両です。
現在、エンジン回りを中心に手バフ中の為、腱鞘炎になりそうです。
70年代後半の【カミナリ系】に仕上げております(暴走族風ではございません)
画像は後ほど。。。。。

Z400FX 国内E3 モデル

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昭和56年3月登録
ほぼワンオーナー車両です。
ノンレストア車両としてはとてもきれいな状態と思います。
カラーも黒は一般的ですが、珍しいシルバー(赤黒ライン)です。
如何でしょうか!!

モンキー6V(日本製)

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2/13更新
どうもありがとうございました。
一通り整備は完了しておりますので
末永く可愛がってあげて下さい。
この度は誠にありがとうございました。

6Vモデル整備完了致しました。
クルクルハンドルにガタがございましたので
ステムごと予備部品で交換させて頂きました。
当時の6Vハンドルはメーカー完売の為、12V純正ハンドルを穴あけ加工を行い
装着しました。
純正キャブはOH済み。他ブレーキスイッチ、アクセルワイヤー、バッテリー、マフラー&マフラーガードも交換致しました。
(昨日オイルもフラッシング後交換済み)
登録後、即乗車できます。
週末いかがですか!!ご試乗大歓迎です。