自分用で仕入れました（とりあえず？）
1978年アメリカニューヨークから来た1台です。
あえてタンク・カウルはKH400最終カラーにしております。
現在磨き込みを行い、試乗中です。
頑張って綺麗にしますょ～また更新します。

12/30更新
オーナー様が決まりました。
この度はありがとうございました。

個人的な趣味で1台仕入れました。
このまま乗れます。
もう少し磨き込んでおきます！！

12/29更新
オーナー様が決まりました。
この度はありがとうございました。

久しぶりに程度の良いカブ仕込みました。
実走7000K台の低走行車両です。
プラグ、クリーナー、エンジンオイル交換致しました。
エンジン音も静かで良い状態です。さびも年式からすると非常に少なく
操作系も軽やかです。
燃費も良いので、通勤、通学、普段履きの足にいかがでしょうか。
試乗もできますので是非ご検討ください。
車両は大磯店舗にございます。

初めの数か月くらいは責任を持ちお薦め出来る車両をと、、、、
探しておりますが年末に向けても少ないですね～（トホホ）
旧車の400ccクラスは軒並み超プレミア価格で推移し、最近ではバブ（ホーク系）すら
射程外の価格になってきている市場です。
ちょいと年末、年始は買い付けに動こうかと考えている年の瀬でございます。
情報がありましたらアップさせて頂きます！！

次のオーナー様が見つかりました。
当時物としては外装、機関の状態が非常に良いので
メンテナンスして頂き大事にして頂けますと嬉しいですね。
この度はありがとうございました。

正直苦戦しております。
外装、磨き、メンテナンスも一通り終わり☆さあ～どなたさまか買って下さい～
準備も整ったのですが、キャブに苦戦しております。
元々、当時の資料を見ましてもプロのバイク整備屋さんも嫌がるこのキャブ？！
構造上の問題と、やはり既に30年を経過する個体、難しいです。。。。
既にキャブは5回ほど開け、各ジェットを初め清掃と初期化は済ませ
組み込んでおりますが。。。。。ジェットの番手を5-30位動かしながら
エア調整で今週もう一度トライ致します。
ご興味頂いております常連様、もう少しお待ちくださいませ。
きちんと走る状態になりましたらご連絡させて頂きます。
頑張ろう！！

十数年モータースでお眠りについていた車両です。
これからバラシに掛かります。
マイテイDAXとの共通パーツも多い為、いいとこどりしようかと。
1週間で仕上げます！！

約47年前の車両です。
☆日本製☆
やはり当時のメイドインジャパンは素晴らしいですね！
部品の精度、材質、細かな作り込みなど等、現代のオートバイでは味わえない
良いモデルです。
180°クランクにはTYPE-1の刻印があります。
ブレーキ回りのチェックとキャブ、点火系はプラグ交換を致しました。
このまま乗車可能です（保険も来年までございます）
ご興味がありましたらご遠慮なくお問い合わせください。
現車大磯店舗にございますです。

当時ホンダが、スクーターのジョルノと、カブを掛け合わせた面白い車両です。
外装がジョルノとほぼ共通、エンジン駆動系がカブです。
左足で、ガチャガチャギアチェンジ出来る大人向けのおもちゃです☆
前後スプロケ、DIDチェーン、タイヤ、ブレーキーシューをすべて新品交換し
今、いつもの磨き作業中です。
和風ベスパ風味の可愛い車両です。

東北のお客さまの所に向かいました。
週3-4回は動かし、日ごろの足にもなっておりました
1978年式モデル！！
元気にあとをついで頂ける事に。。。。
すこぶる調子の良い車両でしたので正直寂しいですが
ぐっと堪えて。。。。。
大事にしてくださいね！