記事一覧

ヤマハGX400初期角タンク

ファイル 10-1.jpgファイル 10-2.jpgファイル 10-3.jpg

35年前に海外旅行に向かったきり帰ることがなかった
1978年製モデルです。当時販売は国内か、海外かと試行錯誤していた頃の
ヤマハの自信作?
帰国しました。

イギリス製のシングルマフラーに変わり、ホイールも本来のスポークから
SRのキャストに変更されております。
それ以外はフルノーマルです。

音がいい!タンクも最高!すべて◎

試運転

ファイル 9-1.jpgファイル 9-2.jpg

GSの試運転で大磯→湯河原→大磯→江ノ島→平塚 まで。。。
調子良いですね。
フロントフォークのインナーチューブ・ブレーキマスターのOHなど
重要整備は平塚のストリート湘南さんにお世話になっております。
当面これで問題無しと言う感じです。

カブどうでしょう!

ファイル 8-1.jpgファイル 8-2.jpgファイル 8-3.jpgファイル 8-4.jpgファイル 8-5.jpg

スーパーカブC90 スーパーカスタム 日本製
セル付き(3速)
仕事の合間に、まずは錆取り&磨き中
基本使えるものは外して錆取り・磨きを中心のレストア作業です。
既に1週間(早朝・夜間に)同じ作業を繰り返し行っております。
外観ではチェーンカバーはこれ以上綺麗にならないので
塗装をします。
何十年経っても日本製の部品は磨けばまだまだ光ります。
眠っていた車両なので距離も少なく、エンジンも異音も無く
絶好調です^^)
ある程度仕上がったら、試運転を兼ねて伊豆1周ツーリングに行きたいと思います(参加者募集中で~す)

初代YAMAHA ギア

ファイル 7-1.jpgファイル 7-2.jpgファイル 7-3.jpgファイル 7-4.jpgファイル 7-5.jpg

4KN-**の初期モデルです。
ビーノのバーハンKITで商用車から少しカスタムなバイクに見える仕様です。
普段の足です。

YAMAHA GEAR

ファイル 6-1.jpgファイル 6-2.jpgファイル 6-3.jpg

車台NO:UA03J-******モデル
2スト最終モデルとなります。
やはり信号ダッシュが。。。と言うお客さまには是非お勧め致します。
タイヤ前後8部山/オイル/エアクリーナー/プラグ/他ショートパーツ交換済みです。
ビジネスキャリアもついておりますので、釣りのクーラーBOXも楽々装着OKです。フロントのかごは自転車用を流用(ステンレスなのでさび難いです)
走行19.000k 多少の傷は御座いますが外装は綺麗です。
普段使いの足代わりに如何でしょうか。

大事にしてあげてください。
ありがとうございました。

GS400-2型 国内物

ファイル 5-1.jpgファイル 5-2.jpgファイル 5-3.jpgファイル 5-4.jpg

少しづつ仕上がってきました。
あとはフロントフォークとブレーキ関連のOHのみです。
カラーリングは暫定的でラインの色替えをしようか
悩んでおります。
エンブレム関連はブラックアウトしてみました。
車両はセキュリティ上、別保管しておりますのでご覧になりたい方は
事前に一声御掛け下さい。

GS400-2型 国内物

ファイル 4-1.jpgファイル 4-2.jpgファイル 4-3.jpg

レストア中です。
出来るだけ当時の純正部品を再利用し、まずは磨き込み作業中です。
装着パーツも1980年ごろ流行のBEETで決めてみました。
アルフィンカバーをはじめ、カムカバー、ポイントカバーもすべて。
シートは純正流用(アンコ抜き)でSS(マッハ風)に

HONDA MOTOCOMPO

ファイル 3-1.jpgファイル 3-2.jpgファイル 3-3.jpg

内外装レストア済み車両。
オリジナル車両となります。
EG/キャブを初め消耗品は純正部品を使用。
すぐ乗れます。

お買い上げ頂き誠にありがとうございました。
完売しました。

YAMAHA XJ400D

ファイル 2-1.jpgファイル 2-2.jpgファイル 2-3.jpgファイル 2-4.jpg

初年度登録昭和58年 純国内物 希少4本出しDとなります。 実走11000K 完全オリジナル車両 ヘッドOH済み、キャブは四季問わず乗車出来るよう実油面での調整済み。 ショートパーツ・タイヤ前後新品交換済み。 お買い上げ頂き誠にありがとうございました。 完売しました。

ページ移動