当時のまま、納屋に眠ってました初期スカッシュです。
丁度くるくるハンドルが終了した後のモデルです。
状態も良く、このまま乗れます！
軽くキャブを掃除し、プラグのチェックを行いました。
多少の磨きとさび取りを行いお待ちしております。
EXPO'85のステッカーが当時を思い出しますね☆彡

本当は近所への営業用に購入したのですが
実走375Kと言う事で、もったいなくて乗れません。

7/29更新：次のオーナーさま決まりました！！

中々きれいなモンキーです。
当然1/1実車でございます。
車体NO:Z50J-16*****
50cc
エンジン積み替えなしです。
ノーマルです。今朝ほどキャブは一度ばらし清掃しました。
このまま乗車できます。クラッチ軽く、MTの入りも良好です。
如何でございますか？
お店にデイスプレーしております。

8/14更新：オーナー様決まりました。
ありがとうざいました。

今となると希少な初期モデルです。
（2ストです）
当時のオプションは何もついていないノーマル仕様です。
如何ですか。
色目も人気のアーミーグリーンです。
試乗できます。

オーナー様が決まりました。
多数のお問い合わせ誠にありがとうございました。

そろそろ本気で磨きをはじめようかと思います。
セルスタート時のワンウエイクラッチあたりからの空回り音が気になりだして
どうしようか？検討中です。
また、リアに比べフロントブレーキの利きも甘いためキャリパーのOHとパッドの材質変更、ホースも現代の物で対応するしかないのかな～～と。
それとも気合でブレーキ掛けるか？
多少きれいになった所で更新させて頂きます。
先日西湘バイパスパーキングでRDオーナー様よりお声掛け頂きました
4/27（日）大観山PAでのイベント是非参加させて頂きたいと思います。
この場を借りまして！！よろしくお願い致します。
これで向かいます！

とりあえず乗り出せるように整備完了しました。
結構な部品を交換しましたが、そのかいがありました。
クラッチ軽く、アクセルスイスイ＾＾）ブレーキも前後まともに利きます。
キャブもOHしショートパーツも交換しましたので、オーバーフローも無くアイドリングも安定しております。このまま乗るもよし、多少手を加えさらに極めるも良し！です。
タイヤは交換した方が安全かと思います。
詳細はお電話・メールでもお気軽にどうぞ。

次のオーナー様が決まりました。
現存車両も少ないモデルと思います。
旧車なので大変かと思いますが可愛がってあげてください。

ヤマハGX250(初期）角タンク　
初年度登録1978年製　ワンオーナー
ワイヤースポークホイール仕様
（貴重な国内物）
色目は定番のヤマハブルーに白のストロボライン！
日本国内にも現存している同じ車両は一桁台ではないかと思います。
ただいま整備中でございます。
1月中旬頃にはお披露目できるかと思います。
お安くご提供致します。

35年前に海外旅行に向かったきり帰ることがなかった
1978年製モデルです。当時販売は国内か、海外かと試行錯誤していた頃の
ヤマハの自信作？
帰国しました。

イギリス製のシングルマフラーに変わり、ホイールも本来のスポークから
SRのキャストに変更されております。
それ以外はフルノーマルです。

音がいい！タンクも最高！すべて◎

GSの試運転で大磯→湯河原→大磯→江ノ島→平塚　まで。。。
調子良いですね。
フロントフォークのインナーチューブ・ブレーキマスターのOHなど
重要整備は平塚のストリート湘南さんにお世話になっております。
当面これで問題無しと言う感じです。

スーパーカブC90 スーパーカスタム　日本製
セル付き（3速）
仕事の合間に、まずは錆取り＆磨き中
基本使えるものは外して錆取り・磨きを中心のレストア作業です。
既に1週間（早朝・夜間に）同じ作業を繰り返し行っております。
外観ではチェーンカバーはこれ以上綺麗にならないので
塗装をします。
何十年経っても日本製の部品は磨けばまだまだ光ります。
眠っていた車両なので距離も少なく、エンジンも異音も無く
絶好調です＾＾）
ある程度仕上がったら、試運転を兼ねて伊豆1周ツーリングに行きたいと思います(参加者募集中で～す）

4KN-**の初期モデルです。
ビーノのバーハンKITで商用車から少しカスタムなバイクに見える仕様です。
普段の足です。